而且在精密絲杠校直方面也有采用熱校直代替冷校直的趨向。
精密絲桿毛坯的熱校直,需要把他加熱到正火溫度,Tr8x4精密絲桿訂做,然后保溫若干時間,然后放在三個滾筒中進(jìn)行校直,這樣精密絲桿毛坯在校直機(jī)內(nèi)可完成奧氏體向“珠光體+鐵素體”的組織轉(zhuǎn)變,而校直出現(xiàn)的應(yīng)力,也就很快被再結(jié)晶過程所消除。但是要指出,絲桿毛坯溫度下降到一定溫度后,就應(yīng)取出空冷,如不取出,則熱校直也就會轉(zhuǎn)化到冷校直上去了。
但是,熱校直需要專門的的工藝裝備,Tr8x4精密絲桿加工,不及冷校直簡單。因此,對于批量不大普通絲桿,還仍然采用冷校直。
機(jī)床主軸徑向跳動及軸向竄動是破壞原定工藝系統(tǒng)理想運(yùn)動的一項(xiàng)重要因素。和母絲桿軸向竄動相類似,主軸的軸和竄動,也會給被加工絲桿的螺距帶來一定的周期性誤差。所不同的是,只是母絲桿造成的周期性誤差只有在i大于等于1時,才形成工件的內(nèi)螺距誤差,而主軸則不論傳動比i等于什么數(shù)值,Tr8x4精密絲桿,它都屬于內(nèi)螺距誤差。
由于這一原因,對精密絲桿車床,必須來嚴(yán)格限制主軸的軸向竄動量在0.002MM以內(nèi)。便是要取得好的效果,精密絲桿車床不論是主軸還是母絲桿,它們的軸和竄動,應(yīng)該要控制在0.001MM。至于主軸的徑向跳動,也會使被加工絲桿產(chǎn)生周期性誤差。
因此,主軸徑向跳動對螺距誤差的影響比其軸向竄動的影響小得多。但是由于精車外圓在尺寸及形狀上的要求在機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)中仍規(guī)定:精密車床主軸的徑向跳動要限制在0.005MM以下。
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